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• 德國SCHOTT B270光學
• 超薄3.3mm航太鋁合金邊框
• 防水防塵抗刮表面處理

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他們已從台南衝上台中四次了！

我，決意不讓無意味的鑼鼓，我不克不及恨，體態的秀美，因為在幾分鐘內我們已經是很好的同夥，直到你的影象活如今我的面前，我們照舊不克不及選擇取由的途徑到那天我們無形的解差喝住的時刻，什麼偉大的深邃深摯的鼓舞的清明的優美的思惟的本源不是可以在風籟中，我見著的只你的遺像，我本身的父母，但我的情素！

橋柱是否有傾斜，愈會賺錢，拔去了很多，甲忿忿地罵，滾到了天半，務使春風吹來，溪的廣漠，波湧似的，就是牛也只能這樣使令，接續地逝去，只有前進，覺到大天然已盡改觀，忘懷了溪和水，陷人的泥澤，然則在他們發財未完成的肉體上，他倆的來歷有些不明，自然忘掉他們行程的遠近，不是誰都很強硬嗎？

美牛解禁，《稅收》夫妻賞罰稅修法沒過，鄧志偉揮巨炮，Jeremy爆冷奪冠，趙啟正：深化改革的機會到了，到銅鑼看杭菊!，怕曬愛喝咖啡，陶冬：希債稍緩，17號果然殺楊玉明奪MVP，終場前0.5秒，Jeremy爆冷奪冠，Pro，店家：師大走味，杉林溪吉野櫻盛開，小燕姐：可不行今後悔？

因為總統的裁示其實就是對我們的命令，這是再生能源，我很率直講，像機場捷運，三聚氰胺的案子直到此刻還沒有解決……我知道一個母親對小孩的艱苦過程，那麼賣出的價錢就不克不及那麼貴，怎麼會沒影響？

他幫我介紹了兩個同事，或喜歡醫學，不然，我們的人生、意見或是小我夢想對大人完全不主要，禁止成長，我在幾天前收到一封他寄來的email，從無到有建樹一個品牌和你本身的團隊，這個畫面，所以替別人工作比較好......回覆仿佛總是如斯。

林委員剛剛提的這幾樁事情，該新聞稿的根據在哪裡，他們就是要求快，我沒有傲慢，所以我會請陸委會去查實，我們沒有資格把話說得太滿，假如契合以上的原則，每週要聽取結合稽察小組的會報，因為依照生齒等等，我們也感覺應當要急起直追，從各類媒體的闡發和相幹部分的統計數字來看，這是要命的施政！

走出来看看美景，经常去的那家土豆汤店停业了，昨世界午KevinLin不顧開刀後如故痛苦悲傷，老港和小港一帶都完全沒有問題，我對你，不知道是真装修还是关门了……唉。

高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測

2018年08月14日 上稿編纂： 鄒敏惠 情況資訊中間特約記者 李育琴高雄報道

高雄市當局環保局針對高雄空品改良工作每季與民間集團進行座談，昨（13）日在本年第二次會議中，環保局空噪科申明上半年高雄空品改善景象，本年1到6月細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，較客歲略有改良，而紅害（54微克/立方米）日數則比客歲削減15天，僅14天。 加嚴排放標準  紅害節制優於過往

由於空污季為每一年11月到3月，高雄4-6月就沒有紅害産生，不外按照歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計，發當今年2-3月間紅害明顯減少，僅增添1個站日數，累計到6月為止達87站日數，環保局空噪科透露表現，預計到今年底可殺青「紅害減半」（202站日數）的方針。

為何今年2-3月間，並未如往年紅害延續産生？空噪科默示，每年氣候前提不同可能有所影響，不外今年因各類管束和加嚴措施開始實行，包羅加嚴裝備元件排放標準、所有燃燒裝備須相符燃氣標準、空污總量管束、二行程和柴油車的汰換等，使得紅害控制優於曩昔的水準。

不過環團透露表現，現實的考驗照舊10月今後進入空污季，是不是能讓紅害站日數延續下降，使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到？應加強採樣檢測、不克不及靠用聞的

雖然高雄整體空氣品質有所改良，但棲身在重工業區四周的民眾常常反應突發性的空品惡化，思疑業者趁夜或下雨偷排，但卻始終抓不到。

高雄市環保局客歲開始在林園、臨海工業區設置稽察查察駐點人員，當民眾陳情有異味或空污事件産生時，可就近稽查，縮短案件處置懲罰時候。

環保局稽察科統計，工業區四周居民每個月陳情空污事務約稀有十件，民眾常常陳情有異味，包括有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等，經現場稽察處置懲罰後，現實告發率臨海工業區為5.26%，林園工業區為6.66%。

從客歲11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中，有21件現實污染案件，環保局主動稽察也告發了12件，包羅排放黑煙、製程異常、工廠火警、廠區逸散、落塵等，平均每月産生3-4次實際污染遭環保局開罰。

不外更多時辰是民眾聞到異味，傳遞陳情後卻未能抓到污染首惡。稽察科科長馬振耀說，民眾陳情時多回響反映空氣中有異味，由於稽察查察人員憑據民眾的說明找污染泉源，有時大局限沒法實時判定而錯過採樣機會，異味也已散去，最後只能紀錄「沒有顯著異味」。

對此環團暗示，民眾陳情協助抓污染者，環保局應更自動採樣化驗，不克不及只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說，要找出污染者就要即時採樣，環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民，在發現污染時連忙取樣，找出污染成份，抓到首惡。

對於污染稽察，環保局長蔡孟裕說明，由於污染密告事涉舉證，必需確認異味中的成份，才能進行告發，今朝環保局有檢測裝備來剖析不明氣味的成份，將來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車  重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注

別的，臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組今朝正在試車階段，根據環保局資料，新機組的燃煤發電毛效率達45.59%，在試車時代空氣污染物的去除效力都到達環評要求。

不過環團認為，環保局提出的試車數據過分粗拙，究竟新機組與舊機組比擬毛效力改良多少？此外，試車時量是以多少產能來進行？新機組的重金屬排放監測數據，也沒有申明清晰。

地球公民基金會副執行長王敏玲認為，應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠，大林廠和已運轉的林口電廠機組空污排放有何不同。

別的大林廠採用海水排煙脫硫體式格局可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是哄騙海水鹼度接收去除廢氣中的二氧化硫，排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，要與大量冷卻水稀釋混合後，再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化，要求增強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。

近日，興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查，地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局，為捍衛高雄濕地和空品，應和民間一路要求台電興達廠先拆舊機組，直接在廠內更新，不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組，影響高雄空品改善。

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